Откриването на бавно, силно постоянно активно изтичане на гориво на оживения преден двор е голямо логистично главоболие за всеки собственик на бензиностанция, тъй като дори и най-малката непрекъсната капка разлято гориво представлява непосредствена правна опасност за околната среда. Абсолютно най-често срещаното физическо местоположение за тези силно досадни, бавно-образуващи се течове на течност е точно там, където гъвкавата гумена линия механично се свързва плътно към помпеното оборудване от масивен метал. Ако минаващ клиент бързо съобщи, че тежката дръжка на помпата е леко влажна или като цяло мирише твърде силно на суров бензин, трябва законно да извадите тази помпа незабавно от обществено обслужване. Често главният виновник е просто хлабав монтаж или е напълно изтощен въртящ се винт на горивната дюза, който най-накрая е достигнал действителния край на своя проектиран механичен живот.
Първата правилна диагностична стъпка за отстраняване на неизправности е да вземете два гаечни ключа с правилен размер, които не -искрят, да хванете здраво двете срещуположни страни на металната връзка и да се опитате да затегнете безопасно резбовата връзка, за да видите дали просто е разхлабена. Въпреки това, ако металната връзка се чувства напълно твърда и физически стегната, но очевидно все още постоянно изтича бистра течност директно от централния въртящ се шев, вътрешните синтетични пръстени са се повредили завинаги. За съжаление търговските разпределителни съединения са напълно трайно запечатани механични единици, напълно конструирани във фабриката. Когато остаряла вирбелна дюза за гориво неизбежно започне да тече вътрешно от корпуса на основния ротационен лагер, напълно дефектният модул трябва да бъде премахнат, изхвърлен и успешно сменен изцяло.
